Некоторе время назад в своей Живой ленте (которую вы можете найти по a-mail:fkel.22@gmail.com) я упомянул о производственной системе Toyot'ы и одной замечательной книжке Майкла Кеннеди «Почему Toyota лучше?». Так вот, буквально недавно я дочитал её до конца и с уверенностью могу сказать, что каждый инженер, программист, руководитель да и вообще работник сферы разработки (неважно какой, даже дизаин с большой лёгкостью суда попадает) должен прочитать её. Язык, которым написана книга невероятно простой, читается очень легко. А главное в ней — это форма подачи и смыславая нагрузка. Там нет сухой теории, нет готовых рецептов, книга написана так, будто это роман, главные действующие лица которого — это люди: руководители отделов одной американской коорпорации, перед которой возникли большие проблемы, да и само её существование стало спорным вопросом. И им необходимо найти способ, которым можно вывести их предприятие на ведущие позиции на рынке. Если кому-то нравятся вещи, которые пишет Макл Ридпат, то вам это твоение точно понравится.
Ну а теперь собственно о Toyota. Ещё раз хочется выразить восхищение, того как там организованная производственная система. Можно с уверенностью сказать, что технологический прогресс в таких областях как улучшение качества продукции и технологическая совместимость довольно сильно ушёл вперёд. НО! Какой кровью это даётся, как это не только сохранить и приумножить? Это достаточно актуальные вопросы. И у Toyot'ы есть свой ответ на эти вопросы. Хотелось бы процитировать немножко и параллельно дать свои коментарии. Одним из важных моментов, который отмечается — это то что «успехи компании Toyota очень мало зависят от использования типичных для Америки сложных подходов, таких, например, как автоматизированное проектировани и т.п.». И что же это значит? А значит это то, что если у тебя здоровые ноги, тебе не нужны костыли. Именно фундаментальный уровень, который лежит в основе, позволяет этой компании достаточно успешно развиваться.
Очень важным является подход, который используется в ходе разработки. Именно разработки, потому что разработка и производство — это две совершенно разные вещи, которые в корне отличаются друг от друга! В Toyota во главу угла ставится подход, основанный на знаниях. ЗНАНИЯ! Вот тот ключ, который позволяет этому автомобильному гиганту открывать всё новые и новые двери. Если кратко, то принцип примерно такой. В Toyota нет жестких требований к организации производства, нет необходимости вести постоянную отчётность и т.п. Короче бюрократия сведена к минимуму. Центральным звеном всей структуры являются знания. Они общие для всех, будто то работник вовлеченный в разработку, инженер или менеджер, все имеют доступ и информации, тем знаниям, которые копятся и копятся в процессе создания новых изделий. Во-вторых это личная ответственность всех и каждого за те решения, которые он принимает в процессе разработки. Таким образом у инженеров появляется стимул развиваться и получать новые зания, которые они с пользой могут потом применить. Инженерам нет смысла пытаться запрыгнуть в административный аппарат, потому что у них предостаточно способов для реализации и собственного роста. Вот как-то так. Естественно я не притендую на полноту, всем, кому станет интересно очень советую прочитать книжку. Успехов!
