Производство, знания, Toyota...

       Некоторе время назад в своей Живой ленте (которую вы можете найти по a-mail:fkel.22@gmail.com) я упомянул о производственной системе Toyot'ы и одной замечательной книжке Майкла Кеннеди «Почему Toyota лучше?». Так вот, буквально недавно я дочитал её до конца и с уверенностью могу сказать, что каждый инженер, программист, руководитель да и вообще работник сферы разработки (неважно какой, даже дизаин с большой лёгкостью суда попадает) должен прочитать её. Язык, которым написана книга невероятно простой, читается очень легко. А главное в ней — это форма подачи и смыславая нагрузка. Там нет сухой теории, нет готовых рецептов, книга написана так, будто это роман, главные действующие лица которого — это люди: руководители отделов одной американской коорпорации, перед которой возникли большие проблемы, да и само её существование стало спорным вопросом. И им необходимо найти способ, которым можно вывести их предприятие на ведущие позиции на рынке. Если кому-то нравятся вещи, которые пишет Макл Ридпат, то вам это твоение точно понравится.
       Ну а теперь собственно о Toyota. Ещё раз хочется выразить восхищение, того как там организованная производственная система. Можно с уверенностью сказать, что технологический прогресс в таких областях как улучшение качества продукции и технологическая совместимость довольно сильно ушёл вперёд. НО! Какой кровью это даётся, как это не только сохранить и приумножить? Это достаточно актуальные вопросы. И у Toyot'ы есть свой ответ на эти вопросы. Хотелось бы процитировать немножко и параллельно дать свои коментарии. Одним из важных моментов, который отмечается — это то что «успехи компании Toyota очень мало зависят от использования типичных для Америки сложных подходов, таких, например, как автоматизированное проектировани и т.п.». И что же это значит? А значит это то, что если у тебя здоровые ноги, тебе не нужны костыли. Именно фундаментальный уровень, который лежит в основе, позволяет этой компании достаточно успешно развиваться.
       Очень важным является подход, который используется в ходе разработки. Именно разработки, потому что разработка и производство — это две совершенно разные вещи, которые в корне отличаются друг от друга! В Toyota во главу угла ставится подход, основанный на знаниях. ЗНАНИЯ! Вот тот ключ, который позволяет этому автомобильному гиганту открывать всё новые и новые двери. Если кратко, то принцип примерно такой. В Toyota нет жестких требований к организации производства, нет необходимости вести постоянную отчётность и т.п. Короче бюрократия сведена к минимуму. Центральным звеном всей структуры являются знания. Они общие для всех, будто то работник вовлеченный в разработку, инженер или менеджер, все имеют доступ и информации, тем знаниям, которые копятся и копятся в процессе создания новых изделий. Во-вторых это личная ответственность всех и каждого за те решения, которые он принимает в процессе разработки. Таким образом у инженеров появляется стимул развиваться и получать новые зания, которые они с пользой могут потом применить. Инженерам нет смысла пытаться запрыгнуть в административный аппарат, потому что у них предостаточно способов для реализации и собственного роста. Вот как-то так. Естественно я не притендую на полноту, всем, кому станет интересно очень советую прочитать книжку. Успехов!

Wall Street

Уолл Стрит? Уолл Стрит.... Уолл Стрит! Тем, для кого это не пустое слово очень рекомендую посмотреть один маленький сериальчик называется "Войны Уолл Стрит" или по англу "Wall Street Warriors". Довольно интересно рассказывает про жизнь и работу людей, делающих деньги на подъёмах и падениях рынка. Только нужно фильтровать, то что там показывают, некоторые вещи откровенная лажа. А так стоит посмотреть, хотя бы пару серий))).